اثنا عشر يومًا من السجادة الحمراء تكفي كي تتجه عدسات العالم إلى كان، لكن اقتصاد المدينة لا يُبنى بالصور وحدها. خلف ومضات المصورين تعمل منظومة كاملة من الفنادق والمطاعم وشركات الإنتاج والنقل والتقنيات والأمن والعمالة الموسمية. والسؤال الأكثر أهمية ليس كم تبلغ شهرة كان، بل: من يحتفظ فعلًا بالقيمة التي تصنعها هذه الشهرة؟
تراجع OUISTARS Travel Magazine أحدث البيانات الرسمية المتاحة عن قصر المهرجانات ومدينة كان ومهرجان كان السينمائي ومرصد السياحة في كوت دازور. والنتيجة أكثر تعقيدًا من حكاية «مدينة تعيش على المشاهير»: كان منصة دولية للأعمال والثقافة، لكنها تواجه أيضًا تحديات الموسمية، والسكن، وجودة الوظائف، والضغط البيئي.
كان في أرقام: مدينة صغيرة تدير اقتصادًا عالميًا للفعاليات
أعلن قصر المهرجانات والمؤتمرات أن عام 2025 شهد 168 فعالية، منها 79 فعالية مهنية و89 ثقافية، على امتداد 340 يوم تشغيل. واستقبلت المنظومة قرابة 380 ألف مهني معتمد، وأسهمت في توليد 561,828 ليلة مبيت، مع أثر اقتصادي محلي مقدّر بنحو 1.2 مليار يورو.
لكن يجب قراءة الرقم الأخير بدقة. فهو تقدير للأثر الاقتصادي المتولد لدى المهنيين المحليين، وليس إيرادًا مباشرًا للقصر أو ربحًا صافيًا للمدينة. فقد بلغ رقم أعمال شركة SEMEC المشغلة للقصر 54.9 مليون يورو في 2025، بزيادة 11.1%. الفصل بين هذين الرقمين ضروري لأي تحليل مهني صادق.
مهرجان كان 2026: السينما واجهة، والسوق محرك أعمال
وفق الحصيلة الرسمية للدورة التاسعة والسبعين، استقبل مهرجان كان السينمائي 39,993 معتمدًا من 140 دولة. وشارك في سوق الفيلم Marché du Film نحو 16 ألف مهني، بينهم 1,700 مشترٍ و600 عارض، إلى جانب أكثر من أربعة آلاف صحفي من أكثر من 85 دولة.
وأعلنت مدينة كان تقديرًا يقترب من 220 مليون يورو للأثر المباشر خلال فترة المهرجان. وهذا الرقم يوضح لماذا لا يمكن اختزال الحدث في العرض الأول والنجوم: غرف الفنادق، وتأجير المواقع، والمطاعم، والسائقون، والاتصالات، والترجمة، وتقنيات الصوت والصورة، والحراسة، وخدمات الضيافة كلها جزء من سلسلة القيمة.
من يربح أولًا؟ الفنادق والضيافة وسوق الفعاليات
تُظهر بيانات مرصد السياحة في كوت دازور أن المنطقة الفندقية المصنفة في كان سجلت خلال 2024 نحو 738,916 وصولًا و1,776,781 ليلة مبيت، مع متوسط إشغال سنوي قدره 59.6%. لكن المتوسط يخفي تفاوتًا حادًا: 31.4% في يناير مقابل 86.1% في أغسطس. وفي صيف 2025 أعلنت المدينة إشغالًا بلغ 84% في يونيو وارتفع إلى 97% في بعض فترات أغسطس.
هذا التباين يكشف طبيعة اقتصاد كان: الفترات الكبرى ترفع الأسعار والطلب بسرعة، بينما يبقى تحدي ملء الغرف وتشغيل الأعمال طوال العام قائمًا. لذلك تمثل المؤتمرات المهنية ركيزة لا تقل أهمية عن الصيف. وقد نسبت المدينة والقصر إلى أربعة معارض كبرى—MIPIM وMIPCOM وMAPIC ومهرجان اليخوت—أثرًا اقتصاديًا إجماليًا قدره 306 ملايين يورو و121 ألف ليلة مبيت.
لكن من يحتفظ بالقيمة داخل المدينة؟
الأثر الاقتصادي لا يعني تلقائيًا توزيعًا عادلًا. يستفيد مالكو الفنادق والمطاعم الراقية والمواقع وشركات الخدمات ذات العقود المباشرة بوضوح، لكن الصورة أقل وضوحًا للعامل الموسمي أو المستقل أو الموظف الذي يواجه ارتفاع الإيجارات وتكاليف التنقل.
لذلك لا ينبغي أن تكتفي كان بعدّ الوافدين والليالي. المؤشرات الأهم تشمل نسبة الإنفاق المحتفظ به محليًا، وعدد الوظائف المستقرة، والأجور، وحصة الشركات الصغيرة من العقود، وقدرة السكان والعاملين على السكن بالقرب من مواقع عملهم. النجاح الحقيقي يبدأ عندما تتحول الشهرة إلى قيمة موزعة، لا إلى ضغط يتجمع في بضعة أسابيع.
ماذا يحصل عليه السكان مقابل الازدحام والأسعار؟
يمنح مهرجان كان للمدينة حضورًا ثقافيًا دوليًا نادرًا، كما يتيح برنامج «سينما الشاطئ» وعروضًا عامة فرصًا للمشاركة خارج دوائر الاعتماد المهني. غير أن العقد الاجتماعي للمدينة يحتاج إلى أكثر من صور مجانية: نقل أفضل، نظافة، مساحات عامة قابلة للاستخدام، حماية للسكن الدائم، وبرمجة ثقافية لا تتوقف بانتهاء السجادة الحمراء.
ويمثل مشروع المتحف الدولي للسينما فرصة لتحويل ذاكرة كان السينمائية إلى أصل ثقافي يعمل على مدار السنة. لكن نجاحه سيُقاس بجودة المحتوى، والتعليم، والشراكات، وتكرار الزيارة السنوية، لا بالعمارة وحدها.
الاستدامة: هل تستطيع كان تقليص كلفة النجاح؟
يشير تقرير المهمة الخاص بقصر المهرجانات إلى استثمارات طاقة تراكمية بلغت 2.478 مليون يورو حتى 2025، وانخفاض انبعاثات النطاقين الأول والثاني بنسبة 33% مقارنة بعام 2018 وفق منهج BEGES، وبنسبة 88% عند احتساب الكهرباء بعقود السوق، وصولًا إلى 47 طنًا مكافئًا من ثاني أكسيد الكربون. كما أصبحت الجهة المشغلة «شركة ذات مهمة» منذ 2022.
أما مهرجان كان فأعلن أنه جمع قرابة 3.2 مليون يورو خلال أربعة أعوام حتى مطلع 2025 عبر مساهمة بيئية للمشاركين ودعم مباشر. هذه خطوات قابلة للقياس، لكنها لا تلغي الأثر الأكبر للسفر الجوي واليخوت والسيارات وسلاسل الإمداد الدولية. المطلوب هو نشر مؤشرات أوسع وأكثر انتظامًا، لا الاكتفاء بإجراءات داخل المباني.
الرحلات البحرية: حدود جديدة بدل النمو المفتوح
أعلنت مدينة كان أن 2024 شهد استقبال نحو 460 ألف راكب رحلات بحرية. ومنذ 2026 قررت تقليص رسو السفن التي تحمل أكثر من ثلاثة آلاف راكب بنسبة 48%، والسماح بسفينة كبيرة واحدة يوميًا، وخفض الزيارات الكبيرة إلى 34 في 2026 ثم 31 في 2027، مع سقف يومي قدره ستة آلاف راكب.
هذا القرار مهم لأنه يعترف بأن المزيد من الزوار ليس دائمًا أفضل. فالزيارة القصيرة يمكن أن تضغط على الشوارع والمرافئ من دون أن تولد إنفاقًا يوازي الإقامة الفندقية. إدارة السعة هنا ليست موقفًا ضد السياحة، بل محاولة لتحسين نوعيتها وعائدها المحلي.
اختبار OUISTARS لقيمة الفعاليات
تقترح المجلة تقييم كل فعالية كبرى في كان وفق ستة محاور معلنة، بدل الاكتفاء بعدد الضيوف أو قيمة التغطية الإعلامية:
- الاحتفاظ المحلي بالقيمة — 20 نقطة: كم بقي من الإنفاق لدى شركات وعاملين داخل الإقليم؟
- جودة العمل — 15 نقطة: هل خلقت الفعالية وظائف مستقرة وتدريبًا وأجورًا منصفة؟
- الأثر طوال العام — 15 نقطة: هل خففت الموسمية بدل تعميقها؟
- الإرث الثقافي — 15 نقطة: ماذا بقي للمدارس والمبدعين والجمهور؟
- الكلفة البيئية — 20 نقطة: النقل والطاقة والنفايات والمياه والانبعاثات.
- عائد السكان — 15 نقطة: النقل والنظافة والفضاء العام والسكن والمشاركة.
هذا الاختبار لا يهدف إلى إلغاء الفعاليات، بل إلى جعل القوة التفاوضية للمدينة تعمل لصالح سكانها واقتصادها طويل الأجل.
ما الذي ينبغي أن تفعله كان بعد ذلك؟
- نشر لوحة بيانات سنوية تفصل بين الأثر الاقتصادي، ورقم الأعمال، والإنفاق المحلي، والوظائف المؤقتة والدائمة.
- إدراج أهداف واضحة للمشتريات المحلية وتدريب الشباب في عقود الفعاليات الكبرى.
- توسيع البرمجة الثقافية والمهنية في الشتاء لتقليل الفجوة الموسمية.
- ربط إدارة الفعاليات بخطط السكن والتنقل والنفايات، لا التعامل معها كملفات منفصلة.
- قياس أثر الرحلات البحرية واليخوت والسفر الدولي ضمن حساب بيئي أوسع.
- تحويل المتحف الدولي للسينما إلى شبكة تعليم وإنتاج وإقامة فنية، لا مجرد معلم للزيارة.
دليل الزائر: كيف تستمتع بكان من دون أن تضيف إلى الضغط؟
احجز مبكرًا في فترات مهرجان السينما والمعارض الكبرى، وتحقق من التقويم الرسمي قبل اختيار الفندق. الإقامة لليلة أو أكثر تولد قيمة محلية أكبر من الزيارة العابرة. استخدم القطار بين مدن الريفييرا متى كان مناسبًا، واحجز المطاعم مباشرة، واختر المتاجر المستقلة إلى جانب الأسماء العالمية.
للتخطيط الأوسع، اقرأ دليل OUISTARS للريفييرا الفرنسية 2026. وعند وجود برنامج مزدحم أو تنقلات مسائية، يساعد حجز سائق خاص مسبقًا على ضبط الوقت والحد من الانتظار، مع احترام مناطق الدخول والقيود المرورية أثناء الفعاليات.
تحليل هيئة تحرير OUISTARS
نجاح كان لا يكمن في كونها أكثر مدن المهرجانات تصويرًا، بل في قدرتها على تحويل الانتباه العالمي إلى وظائف جيدة وثقافة متاحة وخدمات عامة أفضل واقتصاد يعمل طوال السنة. الأرقام الكبيرة مهمة، لكن السؤال التحريري الأصعب يبقى: من ربح، ومن دفع الكلفة، وماذا بقي بعد مغادرة الكاميرات؟
هيئة تحرير OUISTARS Travel Magazine
ترى OUISTARS أن قصر المهرجانات والمهرجان السينمائي والقطاع الخاص صنعوا منصة عالمية استثنائية. المرحلة التالية يجب أن تكون أكثر شفافية: قياس القيمة المحلية، وتقليص الأثر البيئي، وحماية قابلية العيش، ومنح السكان حصة ملموسة من النجاح.
أسئلة شائعة
هل تعيش كان على مهرجان السينما وحده؟
لا. مهرجان السينما هو علامتها الأشهر، لكن المعارض والمؤتمرات المهنية والفعاليات الثقافية والصيف والرحلات البحرية تشكل اقتصادًا متعدد المواسم، وإن ظل تفاوت الإشغال بين الشتاء والصيف واضحًا.
هل مبلغ 1.2 مليار يورو هو إيراد قصر المهرجانات؟
لا. هو تقدير للأثر الاقتصادي المحلي للفعاليات في 2025. أما رقم أعمال SEMEC المشغلة للقصر فبلغ 54.9 مليون يورو. الخلط بينهما يضلل القارئ.
متى تكون كان أكثر ازدحامًا؟
ترتفع الضغوط أثناء مهرجان السينما والمعارض الكبرى وفي ذروة الصيف. راجع التقويم الرسمي واحجز الفندق والمطاعم والنقل مسبقًا.
هل بدأت كان تقييد الرحلات البحرية؟
نعم. أعلنت المدينة قواعد منذ 2026 تحد من السفن الكبيرة وعدد الركاب اليومي، بهدف إدارة الازدحام والأثر البيئي وتحسين نوعية السياحة.
المصادر الرسمية
- قصر المهرجانات: حصيلة 2025 والأثر الاقتصادي
- مهرجان كان: حصيلة الدورة التاسعة والسبعين
- مرصد كوت دازور: الإشغال الفندقي 2024
- مدينة كان: تنظيم الرحلات البحرية الكبيرة
- قصر المهرجانات: أثر المعارض المهنية الكبرى
التنقل في الريفييرا الفرنسية مع OUISTARS: للتنقل بين المطارات والفنادق والفعاليات على الريفييرا الفرنسية، يمكنك الاطلاع على خدمات OUISTARS للنقل الفاخر في نيس وكان وموناكو، مع سائقين محترفين ومسارات مصممة حسب الطلب.
